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Zündung MALOSSI VesPower MKII,

für Vespa 50-125/PV/ET3/PK50
-125/S,
für Modelle ohne Bremslicht, Lüfterrad ca.: 1200g,
Konus 19/20mm,
Note 1 - perfekte Reparatur

Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!

Die Vorzüge einer Sportzündanlage liegen zum einen am reduzierten Gewicht der Schwungmasse und zum anderen an den optimierten Zündkurven inkl. stärkerer Zündspannung. Durch die Gewichtseinsparung ist der Motor wesentlich drehfreudiger. Die elektronisch verstellbare Sport CDI sorgt für ein besseres Drehmoment in niedrigen Drehzahlen und für eine kältere Verbrennung in hohen Drehzahlen. Dies alles und noch viel mehr findet sich bei der MALOSSI VESPower Zündung.

 

Die VESPower ist erhältlich für Vespa Largeframe Motoren mit PX Kurbelwelle (Motoren mit großen Wellendichtring), wie auch für alle Smallframe Motoren. Die Zündung besteht aus einer 4 Spulen Zündgrundplatte und einem, aus dem Vollen gefrästen, Polrad. Der aus Hartplastik bestehende Lüfterkranz unterlief unzählige Tests um die bestmögliche Luftspülung des Zylinders zu gewährleisten. In der MKII Version ab 2016 mit 4 anstatt 3 Befestigungspunkte und vergrößertem Durchmesser für eine noch bessere Luftzirkulation. Zusätzlich finden sich zwischen den Lüfterschaufeln sogenannte „Booster“ Finnen. Diese brechen den Schall und reduzieren typische Sportzündungs-Nebengeräusche. Im Ganzen wiegt das Polrad bei Auslieferung 1,2 kg. Man hat jedoch die Möglichkeit durch Zusatzgewichte das Rotationsgewicht adaptiv zu erhöhen. Diese müssen separat bestellt werden.

Die VesPower Race-Versionen haben eine Polradgewicht von nur 0,9 Kg. Die Verwendung der Zusatzgewichte ist hier nicht möglich.

Seit 2016 ist die VesPower Zündanlage auch für Vespa PX E-Start Modelle inkl. adaptiven E-Starterkranz erhältlich. Je nach Ausführung und Modell findet sich alles notwendige im Lieferumfang. Keine Modifikation des Kabelbaumes notwendig – einfach Montage durch Plug&Play.

 

FAZIT: Die VESPower ist nicht nur eine Weiterentwicklung bestehender Vespa Zündungen. Die sinnvollen Erweiterungen, der günstige Preis, der verbesserte und komplette Lieferumfang und vor allem die Leistungsstarke, von MALOSSI Ingenieuren entwickelte CDI, machen diese Zündung zur absolut Ersten Wahl.

 

Technische Features:

- drehzahlabhängige, variable Zündzeitpunktverstellung von 8 Grad (z.B.23 auf 15 Grad)

- Polrad inkl. Lüfter 1,2 Kg adaptiv um 420gr./824gr. erweiterbar - Race-Polrad 0,9 Kg nicht erweiterbar

- Hartplastiklüfter mit schallbrechenden „Booster“ Finnen - Hochleistungszündkerzenstecker

- Ladestrom 12Volt / 90Watt

- Hochtemperaturfeste Zündspule und Regulator, effizient und kompakt

- einfacher Umbau

- Regulator mit sauber gleich bleibender Regelung

- für optimalen Betrieb von 35W Birnen

- Akkus von Handy und Laptop aufladen am Roller möglich

- einfacher Aufbau macht Einstell- und Wartungsarbeiten zum Kinderspiel

- kontaktlose Zündung, Wegfall des störanfälliger Unterbrecherkontakts, wartungsfrei

- Polradabzieher 28x1 wird benötigt

 

SIP-TIPP: Zum einfachen Einbau empfehlen wir die Verwendung des Kabelbaum SIP für MALOSSI Zündung. Diese sind bereits auf Kabelfarben abgestimmt und erleichtern den Anschluss aller Verbraucher etc.


OEM Nummern (dienen zu Vergleichszwecken)  5516952 (MALOSSI)


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VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC '66-70
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC '69-'83
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC '90-
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC '63-'84
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC '72-'75
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC '75-'83
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC '72-'75
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC '71-'79
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC '65-'71
VESPA 90 90 V9A1T 2T AC '63-'84 25001 ->
VESPA 90 Racer 90 V9SS2T 2T AC '71-'74
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