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Chokezug für Vespa 125 GT/GTR/

150 Sprint/V/Super/Rally
/PX80-200E Lusso/´98/MY/T5
mit Getrenntschmierung
mit Hülle und Lötnippel, SIP
PERFORMANCE, schwarz,
L (Seil)=720mm, Ø 0,8mm/5,3 mm,
Stahl, verzinkt
L (Hülle)=630mm,
Note 1* - erstklassige
Reparatur

Manchmal kann eine kleine Ursache eine große Wirkung entfalten. Das trifft auch und gerade auf die alte Technik von Schaltrollern zu. Das hier die Seilzüge für die Funktion eine große Rolle spielen ist kein Geheimnis. Die Bedienung kaum eines Fahrzeuges findet mit so langen und umständlich verlegten Zügen statt, wie die der klassischen Vespa und Lambretta Roller. Das führt zu einem indirekten Gefühl bei der Bedienung und erhöht die Betätigungskräfte. Wenn die Technik so gut gepflegt ist, dass sie quasi dem Auslieferungszustand entspricht, dann empfinden das routinierte Rollerfahrer nicht als großes Problem. Dennoch sind Gefühl und benötigte Kraft nicht mit modernen Fahrzeugen zu vergleichen. Dies und die verhältnismäßig hohen Wartungsintervalle, sind die Gründe, warum schon lange an Verbesserungen der Seilzüge gearbeitet wird und verschiedene Hersteller Züge mit modernen Eigenschaften auf den Markt bringen.

 

SIP hat sich dem Thema ganz von vorne angenommen, mit dem ehrgeizigen Ziel anstatt einer weiteren Evolution, gleich die Revolution zu starten. Die SIP Performance Seilzüge sollten den aktuellsten Stand der Technik abbilden. Sowohl für die Bedienung, als auch für Fahrdynamik und Handling, eine neue Stufe darstellen. Um die hohen Ansprüche zu erfüllen, haben wir viel getestet und viel recherchiert, welche technischen Möglichkeiten es im Fahrzeugbau gibt. Die Ergebnisse haben wir auf die Verhältnisse der alten Schaltroller angepasst.

 

Das Produkt dieser Entwicklung, die SIP Performance Seilzüge, erfüllt alle Anforderungen die an moderne Züge gestellt werden:

 

  • Besonders feste, verwindungssteife Außenhüllen
  • Hochwertige und rennerprobte Qualität
  • Fahrzeugspezifische Längen
  • Ohne Nacharbeit verbaubar
  • Schaltzüge mit verwechselungsfreier Kennzeichnung (1 - 1, 2 - 2)
  • Seile aus Edelstahl, ROSTFREI
  • Verschweißte Seilzugenden
  • Alle Seilzughüllen mit PE Innenliner
  • 7x7 Einzeladern für Gaszüge, extrem flexibel, auch bei kleinen Radien kein Problem
  • Kupplungs-, Brems- und Schaltzüge aus 19 Einzeladern, für höchste Belastbarkeit
  • Schaltzüge für sichere und präzise Schaltvorgänge vorgelängt und mit gerundeter Außenkontur
  • Kupplungs- und Bremszüge (vo.+hi.) geölt

 

Am Ende haben wir selbst nicht damit gerechnet, welche Fortschritte sich gegenüber den auf dem Markt befindlichen Produkten erzielen lassen. Die SIP Performance Seilzüge übertreffen unsere anfänglichen Erwartungen. Mit ihnen lässt sich die Bremsleistung einer in die Jahre gekommenen Trommelbremse enorm steigern. Ein wichtiger Sicherheitsfaktor im Alltag. Die Schaltung lässt sich leichter betätigen und benötigt weniger Weg. Auch die Kupplung lässt sich leichter dosieren, erfordert dabei weniger Kraft und der Hebelweg reduziert sich. Der Gaszug gleitet leicht und exakt, was gerade für die Rückstellung des Gasgriffes von Vorteil ist. Die bessere Funktion dieser Seilzüge ist eine kleine Ursache, ausgelöst von oft stiefmütterlich behandelten Ersatzteilen, die eine große Wirkung auf den Fahrspaß haben, auf Sicherheit und auf die Bedienungsfreundlichkeit jedes Schaltrollers.

 

Verwindungssteif/ PE Inliner/ vorgelängt/ fahrzeugspezifische Längen/ Rostfrei/ verschweißte Enden

 

Fazit: Ein einfaches Update, dass die Bedienung des Rollers entscheidend verbessert.

 

SIP-TIPP: Schraubnippel und neue Einstellschrauben mitbestellen. Alles außer PTFE will mit Öl oder Fett geschmiert werden!

 

Andy, ScooterNova magazine UK, 04/2019:

"I am running with the clutch and gear cables and they feel great to use. I also really like the idea of the numbers 1 and 2 on the gear outer cables - a very useful idea!"

 

Champ, Classic-Scooter , Deutschland, 04/2019

"Die Züge sind wirklich top. Die Kupplung kann man im Vergleich zu vorher um längen leichter ziehen. Auch die Stabilität der Züge im Vergleich zu normalen Bowdenzügen gefällt mir sehr gut."

 

 


OEM Nummern (dienen zu Vergleichszwecken)  104292 - 667208 (PIAGGIO), (LML)


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Seilzüge & Tachowellen

 
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  LML
divider Hersteller/Modell divider ccm divider Typ divider Motor divider Baujahr divider Zusatz
LML Star 125 2T/ DLX / Via Toscana / Deluxe 125 2T AC
LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV 150 2T AC
  VESPA
divider Hersteller/Modell divider ccm divider Typ divider Motor divider Baujahr divider Zusatz
VESPA 125 GT / 125 Sprint 125 VNL1-2 2T AC `61-`73 mit Getrenntschmierung
VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC `68-`78 mit Getrenntschmierung
VESPA 150 Sprint 150 VLB1T 2T AC `65-`74 mit Getrenntschmierung
VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC `69-`79 mit Getrenntschmierung
VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC `65-`79 mit Getrenntschmierung
VESPA 180 Rally 180 VSD1T 2T AC `68-`73 mit Getrenntschmierung
VESPA 200 Rally 200 VSE1T 2T AC `72-`79 mit Getrenntschmierung
VESPA P125X 125 VNX1T 2T AC `77-`82 mit Getrenntschmierung
VESPA P150 S 150 VBX1T 2T AC `78-`90 mit Getrenntschmierung
VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC `78-`85 mit Getrenntschmierung
VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC `77-`83 mit Getrenntschmierung
VESPA P80 / P80 E (Frankreich) 80 V8A1T 2T AC `80-`84 mit Getrenntschmierung
VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC `81-`83 mit Getrenntschmierung
VESPA PX 80 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 80 V8X1T 2T AC `83-`90 mit Getrenntschmierung
VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC `83-`84 mit Getrenntschmierung
VESPA PX125 2011/ 30 Jahre 125 ZAPM74100 2T AC `11-
VESPA PX125 CAT 125 ZAPM50100 2T AC `07-
VESPA PX125 E 125 VNX2T 2T AC `81-`83 mit Getrenntschmierung
VESPA PX125 E '98 / Millenium 125 VNX2T 2T AC `98-`05
VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC `83-`97 mit Getrenntschmierung
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VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC `83-`97 mit Getrenntschmierung
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VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC `83-`97 mit Getrenntschmierung
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